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濟(jì)南信標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備有限公司主要生產(chǎn):動(dòng)靜態(tài)萬能疲勞試驗(yàn)機(jī),接骨板彎曲試驗(yàn)機(jī),縫合線拉伸疲勞試驗(yàn)機(jī),髖膝關(guān)節(jié)磨損試驗(yàn)機(jī),電子萬能試驗(yàn)機(jī)、液壓萬能試驗(yàn)機(jī)、巖石三軸、四軸,電液拉力試驗(yàn)機(jī),材料試驗(yàn)機(jī),高低溫蠕變,高低頻疲勞,拉伸、扭轉(zhuǎn)、杯突等二十多個(gè)系列兩千多個(gè)的品種。  
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車輪疲勞試驗(yàn)機(jī)
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車輪疲勞試驗(yàn)機(jī) 

產(chǎn)品型號(hào)WGL-10P

車輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品用途本款車輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)  車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要模擬路面狀態(tài)、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)。

車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn),加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制,負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量,從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能。

車輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn):

1、本試驗(yàn)機(jī)參照GB標(biāo)準(zhǔn),以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。

2、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗(yàn)方法

3、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗(yàn)方法

4、GB/T 18861汽車輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法

5、ISO 18164?汽車輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法

6、SAE J1270?轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動(dòng)阻力的測量

7、ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動(dòng)阻力方法

8、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗(yàn)

車輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)

1.分辨率:0.01

2.測量精度:1級(jí)

3.加工定制:

4.電源電壓:380V

5.規(guī)格:WGL-10

6.重量:500kg

7.測量范圍:10kn

8.外形尺寸:980*850

車輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)指標(biāo):

1、主機(jī):立式機(jī)架,帶有輪胎散熱裝置

2、試驗(yàn)工位:1工位

3、加載方式:伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式

4、試驗(yàn)速度: 100km/h

5、 試驗(yàn)力:120KN,示值精度20%FS起±1%

6、試驗(yàn)速度范圍: 20~100km/h

7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng):小于0.25mm

8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g

9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度:小于3.2μm

10、轉(zhuǎn)鼓直徑 Φ1707.6mm

11、鼓面寬度:500mm

12、被試車輪直徑:15"-24.5"

13、被試車輪寬度:4-12"

14、配用輪胎外直徑:Φ500 ~ Φ1000

15、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程:   107  達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)

16、電機(jī)總功率:110kw.

17、負(fù)荷傳感器:10T

18、設(shè)備整體重量約為:12T

19、加載方式:閉環(huán)加載控制

20、設(shè)備整體尺寸:約7500*1800*3500mm

特殊定制:本款車輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)可以設(shè)計(jì)單工位和雙工位,根據(jù)客戶具體要求定制!


更多車輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)資料請電話聯(lián)系我們。

 





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